Director de mantenimiento de mecanizado: Anthony Blanchard

Un VAE tras 20 años de experiencia en mantenimiento industrial: «Es una carga de trabajo importante, pero merece la pena»

Mobility Work lanza una nueva serie que destaca los trabajos de mantenimiento y sus carreras, a veces atípicas.

En este primer episodio, Anthony Blanchard, director de mantenimiento de mecanizado del FMGC (44), una filial de Grupo Farinia especializada en fundición, nos cuenta su trayectoria profesional y repasa su experiencia VAE (validación de la experiencia adquirida).

Mobility Work: ¿Puede presentar su formación académica?

Anthony Blanchard : Por primera vez, la cuestión de mi trayectoria profesional se planteó a un consejero de orientación, porque mis opciones eran relativamente limitadas debido al caótico entorno escolar. Tras numerosos debates, finalmente decidí optar por una profesión manual, lo que en aquel momento estaba muy mal visto. Así pues, obtuve mi diploma CAP/BEP en mantenimiento industrial en 1990.

Me hubiera gustado continuar mi carrera para obtener un bachillerato vocacional, pero no fue así porque no pude inscribirme en una escuela. Así que empecé en varios trabajos durante 4 años, desde el torno hasta el soldador, pasando por el de carnicero, recortador e incluso pelador en la industria alimentaria. Fue en 1994 cuando decidí volver a mi trabajo básico, el mantenimiento. Así pues, me incorporé a una empresa que me permitió trabajar y estudiar durante 2 años en un centro de formación.

¿Puede repasar brevemente sus diversas experiencias profesionales?

De 1994 a 1999, trabajé como ingeniero electromecánico en la empresa SBC Automation, en Craon (53), especializándome en el diseño de máquinas industriales. Por lo tanto, tuve que llevar a cabo intervenciones de mantenimiento preventivo y correctivo para las industrias farmacéutica, alimentaria y del cartón ondulado, etc.

Luego fui técnico de mantenimiento de 1999 a 2002 en Méca Atlantique, en Noyal sur Brutz (44), una empresa especializada en mecánica de precisión y mecanizado a gran escala. Por lo tanto, fui responsable del mantenimiento y el mecanizado de todo el parque de máquinas CNC.

Luego me incorporé a la empresa Carpenter de Craon, especializada en el procesamiento de espuma para envases, como técnico de mantenimiento del 2002 al 2007. Me encargué del mantenimiento de todo el parque de máquinas, del reacondicionamiento completo de las prensas hidráulicas, del estudio de la automatización y su integración, del cumplimiento y de la mejora del rendimiento de la producción.

Finalmente, en 2007, me incorporé a la empresa Euro Mécanique en Sudán (44) como técnico de mantenimiento, especializándome en mecánica de precisión y mecanizado de contrapesos de hierro fundido de hasta 20 toneladas. Así pues, fui responsable del mantenimiento y el mecanizado de todo el parque de máquinas CNC y de los edificios Num, Fanuc y Heidenaim NC. Tras la fusión de Euro Mécanique con la fundición FMGC, una filial del Grupo Farinia, mantuve este puesto, con algunas responsabilidades adicionales, en particular en relación con la configurar y configurar el software de mantenimiento.

Ahora soy responsable del mantenimiento en el sector del mecanizado en FMGC.

Mobility Work CMMS ayuda a los técnicos y equipos a planificar sus tareas de mantenimiento industrial

¿Por qué eligió hacer un VAE?

Mi objetivo principal era que todas mis habilidades y conocimientos adquiridos después de muchos años de experiencia fueran validados por un diploma estatal.

Es importante entender que una bicicleta eléctrica es una elección puramente personal. La elección del título debe corresponder a las habilidades y conocimientos adquiridos durante muchos años de experiencia. Estas habilidades y conocimientos forman parte de un marco y deben explicarse y demostrarse mediante proyectos descritos en una tesis, validados o no por un jurado compuesto por expertos en el campo del mantenimiento. El título del diploma que buscaba era el siguiente: «Licencia profesional con mención: Mantenimiento de sistemas multitécnicos. Especialidad: Gestión de servicios de mantenimiento». Así pues, obtuve este diploma en junio de 2016, gracias a un VAE, ante un jurado de la IUT de St Nazaire.

El objetivo de la licencia es capacitar a los gerentes que puedan realizar las tareas de gerente de mantenimiento de la máquina o líder del equipo de mantenimiento y, de manera más general, del servicio técnico.

La formación se centra en la profundización del conocimiento científico y tecnológico y en la formación en prácticas de gestión, gestión de proyectos, liderazgo de equipos, métodos relacionados con los estudios y procesos de industrialización, diagnóstico de sistemas, gestión ambiental y prácticas de gestión de riesgos industriales.

¿Cómo te sentiste al volver a la escuela?

Fue un verdadero desafío para mí, porque este enfoque requiere una importante inversión personal. La IUT de St Nazaire me ayudó durante un breve período de tiempo y durante 7 días repartidos en un año. Así que realmente no puedo decir que haya vuelto a la escuela.

Por otro lado, es cierto que escribí mi tesis en mi tiempo libre, durante la semana, el fin de semana o durante mis vacaciones. Es una cantidad importante de trabajo, pero merece la pena. En esta condición, es fundamental aislarse y tomar la distancia necesaria.

¿Fortalezas y debilidades de esta formación?

No mencionaría ninguna fortaleza o debilidad en particular. Esta formación requiere sobre todo una gran dosis de motivación e implica un importante trabajo de redacción para describir su carrera profesional y académica.

Se dice que el nivel de abandono escolar de los jóvenes ha bajado, ¿qué opina sobre el tema?

Es una opinión personal, pero diría que el diploma CAP/BEP que obtuve en 1990 corresponde hoy a un BAC +1 o +2. Además, ¿quizás sería prudente que algunas personas (técnicas) de la educación nacional integraran los cursos de formación en nuestras industrias para conocer mejor su materia y transmitir conocimientos que se adapten mejor a la nueva generación?

¿Es difícil encontrar personal de mantenimiento?

Nuestros trabajos, ya sean manuales o sobre el terreno, han sido denigrados durante muchos años. Ya nadie va a estos canales y actualmente estamos pagando el precio. Lamentablemente, esta observación no solo se refiere a los trabajos de mantenimiento. Sin embargo, estamos presenciando un cierto regreso a nuestros trabajos manuales: algunos directivos de grupos industriales van a reunirse con estos jóvenes en sus escuelas para promover nuestros trabajos, que son ciertamente difíciles, pero muy interesantes.

Gracias al Sr. Blanchard, director de mantenimiento de maquinaria, por su testimonio. Para estar al tanto de nuestro próximo artículo dedicado a los trabajos de mantenimiento, ¡síganos en nuestras redes sociales!

¿Está interesado en la gestión del mantenimiento y desea obtener más información para aumentar su productividad y ahorrar dinero? ¡Programe un video gratuito con nuestro equipo para ayudarlo a administrar mejor su mantenimiento!