GMAO, calor y mantenimiento ferroviario

En los últimos años, el cambio climático ha provocado un fuerte aumento de las temperaturas así que un número cada vez mayor de olas de calor y fenómenos meteorológicos extremos que interrumpen las rutinas normales. Las olas de calor tienen consecuencias de largo alcance: afectan la salud, la productividad, el transporte y mucho más. Cuanto más alta es la temperatura, más difícil es desplazarse: aglomeraciones, retrasos, atascos, insolaciones... La verdad es que todos los medios de transporte pueden sufrir de estrés térmico e incluso frente a temperaturas extremas, los técnicos de mantenimiento deben mantener el funcionamiento de todos los sistemas gracias a las GMAO (gestión de mantenimiento asistido por ordenador), a los datos en tiempo real y a las estrategias de mantenimiento.

1. Algunas industrias no aguantan el calor

Una ola de calor es un fenómeno duradero caracterizado por temperaturas anormalmente altas durante el día y poca oscilación térmica durante al menos tres días. Las olas de calor afectan tanto a las personas como a las máquinas, y algunas industrias son particularmente vulnerables al calor. La industria ferroviaria, por ejemplo, suele ser la más afectada por las condiciones meteorológicas. El aumento de las temperaturas afecta a todos los tipos de transporte y provoca retrasos significativos en los viajes y la entrega.

Deformación térmica

Durante los períodos más calurosos del año, se supervisan estrechamente las vías férreas para detectar incluso el más mínimo defecto y tomar medidas correctivas inmediatas ya que la infraestructura ferroviaria es especialmente vulnerable a las altas temperaturas. Cuando la temperatura ambiente supera los 30°C, el estrés térmico se añade a la tensión de velocidad de un tren en movimiento y puede pandear la vía. Por el calor intenso y la luz solar directa, la temperatura interna de un riel puede estar hasta 20°C más elevada que la temperatura exterior, lo que provoca la dilatación del riel. Este fenómeno conduce a su vez a la desalineación lateral de las vías y a descarrilamientos. 

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Todas las actualidades relativas a las intervenciones en proceso están accesibles desde el flujo de noticias en la aplicación Mobility Work.

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La dilatación de los rieles debido al estrés térmico puede también causar la falla de las agujas. Las agujas son secciones móviles de la vía que permiten a los trenes desplazarse de una línea a otra. Si se dilaten demasiado, las agujas y el sistema de desvío fallan por lo tanto los trenes no pueden cambiar de vía. Cuando las agujas fallan, el mecanismo de seguridad las bloquea generalmente en posición para mantener algunas líneas abiertas y dejar pasar los trenes.

Instalaciones eléctricas

El calor afecta a los diferentes activos ferroviarios de varias maneras. Por ejemplo, los cables aéreos que suministran electricidad a los trenes a través de un pantógrafo corren un riesgo de expansión térmica cuando se exponen a altas temperaturas. Si las líneas aéreas se expanden, su tensión disminuye y la línea de contacto se hunde. Esto puede llevar a que el pantógrafo se desconecte, a que el hilo de contacto de alta tensión toque el techo del tren o, en algunos casos, a que los cables aéreos se derrumben por completo. 

La fuerte demanda de aire acondicionado, ventiladores y otros medios electrónicos para mantenerse fresco, sobrecarga la red eléctrica y provoca sobrecalentamientos, incendios eléctricos y cortes de energía. De hecho, todos los componentes eléctricos son sensibles a las variaciones de temperatura, puesto que la temperatura influye en la velocidad a la que se desplazan los electrones. Por lo tanto, los circuitos electrónicos funcionan mejor a bajas temperaturas.

Los componentes eléctricos pueden sobrecalentarse y fallar como consecuencia del estrés térmico. El estrés térmico provoca el sobrecalentamiento y el fallo de componentes eléctricos lo que desencadena otros problemas como fallos de señal en las vías o roturas del aire acondicionado dentro de los trenes.

2. Mantenimiento ferroviario con una GMAO

Cada verano, las empresas ferroviarias se enfrentan a los retos que conllevan las altas temperaturas y desarrollan nuevas formas de atenuar el impacto del calor en su infraestructura. En la era del cambio climático, las empresas ferroviarias combaten los efectos de las olas de calor adaptando su mantenimiento e invirtiendo en nuevas tecnologías.

Mantenimiento preventivo

Las compañías ferroviarias hacen todo lo posible para prevenir los problemas relacionados con el calor, incluso confiar en el mantenimiento preventivo y en las soluciones de GMAO. Cada año, realizan actividades de mantenimiento específicas para prepararse al verano. Con una solución como Mobility Work, los usuarios pueden crear planes de mantenimiento anuales para que sean notificados cada año de todas las tareas de mantenimiento estacionales que deben realizar. Además, se puede elegir la frecuencia de las tareas: diarias, semanales o anuales.

El primer objetivo del mantenimiento de preparación para el verano es mantener el equipamiento de refrigeración y de generación de aire (filtros, circuitos de refrigeración, compresores…) para evitar que los componentes se sobrecalienten y provoquen un incendio. Los técnicos de mantenimiento utilizan sensores y termografía infrarroja para tomar la temperatura de componentes eléctricos o frágiles, recopilando datos que pueden analizar directamente en la aplicación Mobility Work.

Anticipando las tensiones mecánicas y eléctricas causadas por el calor, las compañías ferroviarias se abastecen de arcos pantógrafos, unidades de aire acondicionado y piezas de repuesto para los sistemas de refrigeración de motores y transformadores. Los equipos de mantenimiento inspeccionan y prueban cuidadosamente todos los sistemas eléctricos a bordo de los trenes, sobre todo los sistemas de ventilación de los armarios eléctricos. Durante las inspecciones, se identifican y supervisan todos los equipos sensibles al calor mediante un software de GMAO.

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Con nuestra plataforma de gestión de mantenimiento, utilice listas de chequeo para gestionar sus prioridades y organizar sus días de trabajo.

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Durante este período, los técnicos están muy ocupados tomando medidas preventivas para proteger el equipamiento del calor y así prevenir averías como, por ejemplo, el pandeo de los rieles. Inspeccionan la vía, cuidan los rieles y reparan las deficiencias antes del verano para disminuir el riesgo de deformación o ruptura de la vía. 

El pandeo de la vía también puede ser el resultado de viejos materiales de balasto. Los equipos de mantenimiento de los ferrocarriles se sirven de listas de chequeo para examinar el estado de varias juntas, elementos y materiales al inspeccionar las vías. Las herramientas de GMAO de nueva generación son móviles, lo que permite a los equipos de mantenimiento rellenar listas de chequeo, tomar fotografías de elementos defectuosos y completar tareas directamente en el terreno.

Normas ferroviarias

Las inspecciones constituyen una parte importante de las intervenciones de mantenimiento, ya que la infraestructura ferroviaria debe cumplir con estrictas normas de calidad y seguridad. Las empresas ferroviarias deben, por ejemplo, adquirir la norma ISO/TS 22163 que establece los "requisitos del sistema de gestión empresarial para las organizaciones ferroviarias y los requisitos particulares para su aplicación en el sector ferroviario". La industria ferroviaria funciona sobre todo por proyectos aunque prioriza la seguridad. Esta norma garantiza una mejor gestión de los proyectos, así como un alto nivel de calidad por todo lo que se refiere a las instalaciones, los equipos operativos y los servicios. 

Las auditorías desempeñan un papel importante en la verificación de la conformidad de una empresa con las normas vigentes. A menudo las auditorías son estresantes, especialmente cuando los estándares son estrictos. Sin embargo, una buena GMAO puede simplificar las auditorías al mejorar la trazabilidad, la transparencia, la comunicación y el intercambio de datos.

Todos los empleados de una empresa ferroviaria deben familiarizarse con las normas vigentes en cuanto a la gestión del mantenimiento y la seguridad. Por eso, se detallan las normas en documentos técnicos que sirven de referencia para todos los centros técnicos. Gracias a Mobility Work, se puede cargar estos documentos en nuestra plataforma comunitaria para que todos los miembros de la cadena de producción los vean. Este programa centraliza la comunicación en industrias donde la pérdida de información y la falta de comunicación son demasiado frecuentes.

3. Mobility Work toma el tren

Con más de 30.000 km de red en Francia, el sector ferroviario es un sector dinámico. Una de sus principales características es la extensión de sus activos: ¡están repartidos por todo el país! En este contexto se utiliza una GMAO para optimizar la comunicación y resolver los problemas de mantenimiento lo antes posible. Los equipos de mantenimiento necesitan una solución móvil, inteligente y colaborativa que les permite monitorear la evolución de los equipos.

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Mobility Work dispone de una herramienta analítica que le ayudará a analizar todos sus datos de mantenimiento y adaptar su estrategia.

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La GMAO Mobility Work, disponible en modo SaaS en iOS o Android, es la primera plataforma comunitaria de gestión de mantenimiento. Este programa ayuda a centralizar y gestionar todas las actividades de mantenimiento ferroviario en una única aplicación disponible en ordenadores, teléfonos inteligentes y tabletas. La herramienta permite a los técnicos de mantenimiento formar parte de una verdadera comunidad y chatear fácilmente con sus colegas para intercambiar consejos y buenas prácticas, incluso cuando trabajan en diferentes áreas.

Además, un usuario puede conectarse a la plataforma para acceder al flujo de noticias que le permite ver todas las tareas en las que ha trabajado, así como las de sus colegas. Inspirado en las redes sociales, el flujo de noticias centraliza y registra toda la información de la red: solicitudes de intervención, actividades de mantenimiento, piezas de repuesto, etc. Esta funcionalidad garantiza la trazabilidad de las operaciones, una dimensión esencial para las empresas ferroviarias cuyos centros técnicos y depósitos están distribuidos en todo el país.

Debido al movimiento constante de los trenes, los técnicos trabajan a menudo con equipos desconocidos y puede resultar difícil obtener el historial de operaciones. Sin embargo, al añadir chips NFC o códigos QR a los activos, los usuarios de Mobility Work pueden simplemente escanear el código para acceder a la ficha del equipamiento e incluso ver el historial de intervenciones. En pocas palabras, la tecnología de código QR combinada con Mobility Work proporciona a los técnicos un acceso rápido a la información, lo que simplifica la colaboración y acelera las operaciones de mantenimiento. 

En una industria en la cual cada retraso ocasiona una pérdida financiera, resulta aún más importante agilizar los procesos de mantenimiento. Así, las GMAO nueva generación optimizan el intercambio de información entre los técnicos y mejoran los tiempos de respuesta de los equipos de mantenimiento. En Mobility Work, por ejemplo, los miembros de la red asignados a una tarea reciben una notificación tan pronto como se entra nueva información.

Por último, la herramienta analítica de Mobility Work ayuda a los responsables de mantenimiento a analizar los datos de sus equipos para tomar las mejores decisiones y optimizar la distribución de los recursos. Por ejemplo, una empresa ferroviaria puede instalar sensores y conectarlos a la plataforma mediante una API pública para controlar la temperatura de sus activos. Una vez conectada, la herramienta analítica de Mobility Work recibe los datos del sensor en tiempo real y los representa de forma gráfica en el Cuadro de mando. De esta manera, los usuarios pueden seguir la evolución de sus equipos, o incluso recibir notificaciones cuando la temperatura supera un umbral predefinido.

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En conclusión, las averías relacionadas con el calor pueden causar numerosas interrupciones para decenas de miles de viajeros y generar considerables costes financieros para las empresas del sector. A medida que las temperaturas aumentan y las olas de calor se suceden, las herramientas de GMAO de la industria 4.0, como Mobility Work, son una gran ayuda para reducir su impacto en todas las instalaciones e infraestructuras ferroviarias.