Mobility Work en Aptiv, un proveedor de automoción

La productividad del mantenimiento es un desafío particularmente importante para las empresas del sector de la automoción, que, por lo tanto, tienen cada vez más probabilidades de adoptar una solución CMMS para la gestión del mantenimiento.

Adrien David dirige el sector de mantenimiento y mejora continua de la división de montaje de la empresa. Aptiv, un proveedor automotriz que fabrica conectores impermeables, tanto para motores eléctricos como para motores de gasolina y diésel.

Aquí nos explica cómo la adopción del Mobility Work CMMS y el uso que se hace de él hoy en día en su fábrica.

¿Cuáles son los problemas de mantenimiento específicos de su empresa?

«Hoy en día, se trata principalmente de Datos quien cuida de nosotros. Carecemos de una cultura de datos, no tenemos datos sobre la cantidad de veces que trabajamos en las máquinas, sobre la cantidad de piezas de repuesto que utilizamos, sobre el costo de la mano de obra general, los técnicos o las piezas de repuesto.

¿Cómo gestionaba el mantenimiento antes de adoptar Mobility Work CMMS?

Antes, no teníamos una verdadera herramienta de gestión del mantenimiento. Las intervenciones se anotaban en «cuadernos de producción», nada realmente utilizable. Acabábamos de tener un sistema de gestión de datos «casero» en el que los operarios notaban las máquinas averiadas. No había ninguna descripción ni información sobre las intervenciones que debían realizarse.

¿Por qué adoptaste Mobility Work?

Inicialmente, se trataba de gestionar mejor nuestra curativo, para conocer el estado de la máquina (degradada, rota...), para tener más información sobre los tipos de fallos y degradaciones, para poder recuperar la información de los técnicos y generar datos detrás.

¿Cuánto tiempo se tardó en configurar Mobility Work? ¿Cómo ocurrió?

Mobility Work se implementó en 2019. La integración funcionó bastante bien, nuestro CSM nos ayudó mucho a integrar todas las hojas de la máquina en el CMMS, a estructurar, configurar y capacitar a los operadores. Fue bastante rápido de configurar.

A pesar de todo el trabajo de creación del CMMS de máquinas, equipos, etc., nos llevó alrededor de un mes configurar todo bien con su ayuda.

Posteriormente, en 2 o 3 semanas, el departamento de producción pasó a utilizar Mobility Work de forma autónoma.

Cree una tarea de mantenimiento en la aplicación móvil Mobility Work

¿Cuáles crees que son las principales ventajas de este CMMS para el sector de la automoción?

En cuanto a la aplicación en general, me parece que es bastante fácil de usar, que el entorno es agradable. En nuestro servicio, para gestionar lo curativo, las cosas van bien. Para la investigación de tareas y equipos, por ejemplo, funciona bien.

Yo diría que Es principalmente en términos del historial de mantenimiento que nos trajo.. Ahora podemos ir a buscar averías, antes no teníamos todo eso, solo dependía de lo que recordáramos. Hoy podemos buscar los fallos que ya hemos tenido en un equipo y encontrarlos fácilmente. En lo que respecta a los problemas de calidad de los productos, la historia también es muy interesante.

Concretamente, nos ahorra tiempo y nos hace más eficientes.. Esto nos permite resolver los problemas con mayor facilidad consultando el historial y observar ciertas recurrencias al observar la cantidad de fallas en una máquina. Luego podemos adaptar o modificar nuestros métodos en función de eso.

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¿Qué funciones de la aplicación utilizas más?

En realidad, las tareas curativas diarias: crear tareas, supervisar las tareas. Pero hay otros servicios en la sociedad que ya utilizan la parte preventiva.

¿Hay funciones que le gustaría aprovechar mejor?

En lo que respecta a los datos, todavía nos falta el tiempo y la cultura para profundizar realmente. Siempre estamos más seguros de lo curativo que de lo preventivo: debemos tener un 70% de curación y un 30% de prevención. No tenemos mucho tiempo para sentarnos realmente, analizar los datos y ver realmente los fracasos recurrentes. Este es nuestro objetivo, pero por el momento ya nos gustaría invertir la tendencia entre la prevención y la curación. Cuando alcancemos la mitad, seguramente podremos trabajar más en los datos. Lo ideal sería llegar al 60% de prevención..

Recientemente se han producido cambios en la estructura de la empresa y estamos en el proceso de cambiar todo lo que es planes de mantenimiento. Está previsto que aprobemos todas las medidas preventivas sobre el trabajo de movilidad, pero antes me gustaría que todo quedara limpio sobre el papel, cosa que todavía no ha sido así. De hecho, en sector automotriz tenemos que respetar normas estrictas en vista de las numerosas auditorías.

¿Tiene planes específicos para usar Mobility Work?

Tenemos muchos proyectos en marcha, especialmente gracias al impulso de nuestro departamento de digitalización. Preventive es uno de ellos. Nos gustaría integrar los procedimientos operativos directamente en Mobility Work, así como la gestión de las piezas de repuesto.. También nos gustaría vincular el software que utilizamos para supervisar el estado de nuestras máquinas a Mobility Work para que cree automáticamente tareas en la aplicación».

¡Muchas gracias a Adrien David por darnos su testimonio sobre su experiencia con Mobility Work CMMS!