Ingeniero de Métodos de Mantenimiento de Aprendices

Mobility Work les quita los trabajos de mantenimiento y sus carreras, a veces atípicas.

Para este tercer episodio, es Marc-Antoine Talva, director ejecutivo de Mobility Work, quien nos cuenta un poco más sobre su formación como ingeniero de métodos de mantenimiento en Centrale Nantes y, en particular, sobre el aprendizaje y sus oportunidades en términos de integración profesional en el mundo industrial A.

Mobility Work: ¿Puedes presentar tu formación académica? ¿Cómo empezaste a trabajar en el campo del mantenimiento industrial?

Marc-Antoine Talva : Tras graduarme en Ingeniería Eléctrica en el instituto Jean Guéhenno de Fougères (35), obtuve mi licenciatura para escribir el día, penalizado en matemáticas y mecánica. Como resultado, al no encontrarme con un curso que se integrara, tomé la decisión de repetir este mismo terminal para poder pensar en mi futuro en el tiempo. Así que opté por un BTS Industrial Maintenance. Durante estos dos años, mejoré mis resultados académicos y aprendí los conceptos básicos de física, mecánica y matemáticas.

Luego me unió a una clase preparatoria de ATS (adaptación técnica superior) en el Lycée Livet de Nantes, que corresponde a un año de transición para quienes quieren unirse a una escuela de ingeniería después de un BTS o un IUT: este año fue muy difícil, será al final del curso, ritmo o inversión personal. Finalmente, acepté Centrale Nantes para estudiar en el ITII (Institut des Techniques d'Ingénieur de l'Industrie) Pays de la Loire, en la especialidad de Mecánica. Durante estos tres años estudié materiales, diseño, gestión, etc.

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Completé mi formación en FMGC (una filial especializada en la creación del Grupo Farinia, especialista en procesamiento de materiales) en el Mantenimiento de métodos de servicio. Las principales misiones consistirán en realizar varios estudios de confianza e implementar una solución de CMMS. Tras obtener mi diploma, trabajé en esta empresa, siempre con la implementación de un sistema de gestión del mantenimiento industrial como mi misión principal. Durante este período se creó la idea de Mobility Work., para fundar finalmente la empresa con Morgane Guinot en mayo de 2016.

¿Por qué opta por una escuela de ingeniería de BTS Industrial Maintenance?

Durante mi segundo año trabajando en BTS Industrial Maintenance, descubrí mi pasión por las matemáticas y los métodos de mantenimiento. También entiendo que me será más difícil evolucionar en el mundo industrial si ya tengo mis estudios después de mantener BTS. En ese momento, mi tutor me retiró de las clases preparatorias para el ATS, por lo que decidí cursar mejor este curso en lugar de tener la intención de ingresar directamente a la escuela de ingeniería y convertirme en un ingeniero que mantuviera los métodos de ingeniería utilizando técnicas prácticas.

En su opinión, ¿cuáles son las fortalezas y las limitaciones del diploma de ingeniería de métodos de mantenimiento y aprendizaje?

La principal fortaleza de esta formación es la visión que proporciona. De esta manera, puedes aprender a aprender un paso más allá, a adaptarte, a aprender por tu cuenta, etc. Si no tienes información sobre un tema que no conoces, puedes tomarte el tiempo para analizar y entender la situación y, al mismo tiempo, averiguar qué medidas son necesarias para superar esta dificultad.

El punto principal será que el nivel de los cursos superiores se mantiene a un nivel muy alto con respecto a la realidad industrial. El aprendizaje permite contrarrestar esta debilidad y mantenerse en contacto con la realidad sobre el terreno. Es más fácil escuchar que algunos ingenieros al final de la formación continua no obtienen buenos resultados en muchos materiales.

¿Cómo se explica la presencia más evidente de los cursos de mantenimiento industrial en el currículo escolar?

El mantenimiento siempre se ha considerado la Quinta Rueda de la Carrocería. En las escuelas, porque no permiten que los estudiantes se sientan atraídos por estos cursos, no basta con que su embargo sirva de base para las empresas a las que no se les permite trabajar. Todos sabemos que si el mantenimiento falla, se cierra toda la fábrica. Todo esto tiene un impacto directo en las horas de mantenimiento del programa de la escuela de ingeniería.

Sin embargo, el legado de las nuevas tecnologías debería cambiar el formato para que los estudiantes entiendan el mantenimiento industrial y, por lo tanto, los programas escolares.

¿Por qué obtuvo el diploma de ingeniería y métodos de mantenimiento como pasantía?

Simplemente porque necesitas empezar a adquirir experiencia en el campo, para poder escuchar lo que estás aprendiendo en la escuela de una manera más concreta.

¿Cuál es la principal dificultad con la que te puedes encontrar durante tu carrera escolar?

El ritmo es muy constante durante 3 años, entre exámenes, disertaciones, cursos y trabajo en una empresa, el camino no es fácil. Sin embargo, nos enseñan a ingerir una gran cantidad de trabajo, lo cual es muy útil.

¿Cuál es la principal dificultad con lo que ocurre cuando se trabaja en la empresa?

La falta de agilidad y el tiempo necesario para validar ideas y proyectos. Esa es la diferencia entre la teoría y la práctica: hay hogares con culturas diferentes entre las piernas. De hecho, hay que tomar todas estas decisiones que pueden llevar a la implementación de una idea o un proyecto.

¿Cuál es el último consejo para quienes desean optar por una carrera en mantenimiento industrial?

La industria y el mantenimiento están en plena evolución con la llegada de Big Data y nuevas tecnologías (IIoT, etc.). El mundo del mantenimiento se ha reinventado por completo, ya que no tenemos que olvidar lo esencial: las personas, la cultura y la gestión. Estudiar en el sector del mantenimiento industrial, en el que siempre será muy fácil encontrar trabajo, es una buena elección.

Gracias al Sr. Talva por su testimonio. Para recibir información sobre nuestro próximo artículo dedicado a los trabajos de mantenimiento y formación, ¡únase a nosotros en nuestras redes sociales!